临港新城环湖景观带

从2012年9月明确了8项机制和24条政策，到2013年2月的“双特”30条配套政策，再到4月13日印发的《临港地区中长期发展规划》，一系列政策进一步明确和细化了临港新城至2020年的开发建设，为临港地区未来的宜居度与可成长性提供了充分保证。

规划护航的宜居滨海新城

　　事实上，从2003年6月起市政府有关部门决定成立上海临港新城建设领导小组，至当年11月临港新城的开发建设正式启动，十年间，临港新城的开发已取得显著成效。尤其体现在加快了高端产业的集聚，航运功能逐步增强，新城各方面配套建设进展顺利，社会民生持续得以改善等四大方面。

　　而此次颁布的“中长期规划”，则将临港地区在未来七年中的功能定位、指导思想、主要目标和功能布局等，制定得更加细致和完善。特别是强调了推进产业多元化发展，聚集创新创业人才，加强产城融合；加快基础设施建设，完善区域基础设施网络；加快发展教育、医疗、文化等社会事业，完善公共服务设施配套，营造快捷便利的生活和就业环境；发挥生态资源优势等一系列与提高市民生活质量息息相关的几点。

　　由此可见，未来临港新城将在强有力的政策规划下，形成宜业宜居、文化氛围浓郁、品质不低于中心城区的生活环境。

　　

轨交板块价值待重估

　　计划在年内试运营的轨道交通16号线工程起自龙阳路站，终于滴水湖畔的滴水湖站，全长约59公里。作为临港新城连接市中心的一条市域快速轨道交通线，它的通车将给临港新城带来全新的面貌和发展契机。

　　“买房跟着轨交走”现已是很多购房者了然于胸的一点，在上海有轨道交通规划而尚未开通的几大板块中，临港新城事实上是平均房价最低的区域之一，而随着16号线开通日期的临近，其价值被低估的空间将被逐渐释放，因而越早介入将获益越多。

　　与此同时，除了轨交16号线，临港新城还有诸多区域内部的交通连接规划，包括公交短驳，有轨电车，东海大道、东大公路、Y5路、Y8路、D2路芦潮港以东段等一批重要的片区联系骨干道路，以及城区自行车道、步行道和环湖观光线路等。

　　对外，则有以铁路、公路、快速轨道交通线为主的综合交通体系建设，形成高速公路、铁路、海运、内河航运联网的货运交通集疏运体系，建设城际铁路网络。

　　今天，城镇化已经被认为是上海楼市发展的新引擎，而拥有政策利好和完善规划的板块，将成为未来上海楼市最具发展潜力的区域之一。杭州湾发展格局呈现新的变化，临港地区有机会成为重要节点城市，有机会将区位劣势转变为区位优势，成为服务两大新区、两大港口以及杭州湾北岸、兼具集聚和辐射功能的综合性节点城市。

　　

回家听潮水拍岸

　　临港新城作为上海的低碳示范区，一直以拥有海、湖、河三大自然水系景观和超高的绿化覆盖而被誉为公园里的城市。整个主城区拥有高达60%的水系园林覆盖率和5.56平方公里的城市景观人工淡水湖“滴水湖”，南汇东滩湿地来往迁徙的野生鸟类多达240余种。原始生态资源与现代化的新城建设交相辉映，形成了这一开放式的城市公园。

　　在城市环境日益恶化，空气质量令人担忧的今天，一个拥有良好生态氛围与水资源的居住环境是尤其让都市人向往的。作为临港新城主城区内目前唯一在售的公寓楼盘，港城滴水湖馨苑拥有50万平方米的占地面积，坐落于湖畔规划住宅区第一线，包含了小高层、花园洋房、电梯公寓、青年公寓、联排别墅等多种建筑形态。